В настоящее время многие местные отделы безопасности, пожарные отделы требуют, чтобы заправочная станция установила сливной клапан, его функция заключается в том, чтобы автоматически выключить сливной клапан при выгрузке топлива из топливного бака до определенной емкости (например, 95%), чтобы масло не могло быть выгружено в топливный бак заправочной станции, тем самым предотвращая переполнение топливного бака. Инструкция по установке сливного клапана для разгрузки: 1. Разливной клапан для разгрузки устанавливается в стояке подземного резервуара DN100 и соединяется с дистанционным сливным отверстием. Когда уровень масла в баке поднимается в пределах 200 мм от верхней части бака, главный клапан превентора закрывается для предотвращения случайного или преднамеренного разлива. 2. После закрытия главного клапана разгрузочного сливного клапана объем масла в разгрузочном шланге может быть выведен только через один перепускной клапан, и расход регулируется 12 - 20L / мин до тех пор, пока уровень жидкости не поднимется в пределах 50 - 80 мм от верхней части бака. Если этот уровень превышен, перепускной клапан автоматически закрывается и отключает поток масла. 3.Прежде чем приступить к работе, внимательно прочитайте предупреждения и инструкции. После получения груза откройте упаковку и проверьте все аксессуары на полноту. Не используйте оригинальные детали, иначе устройство может выйти из строя. Несоблюдение требований к сборке и монтажу, указанных в инструкции, может привести к ненормальной работе оборудования или преждевременному повреждению, что приведет к утечке масла из топливного бака, разливу жидкости в близлежащий грунт, загрязнению окружающей среды, что приведет к аварии. 4. Берегитесь сливных клапанов. Прежде чем собирать, устанавливать и вставлять сливной клапан в сливной стояк, не ударяйте по поплавку и соответствующим частям корпуса клапана, иначе это может повредить корпус клапана. 5. Неправильное соединение шлангов для разгрузки с изогнутыми соединениями или их отключение от наполненных жидкостью соединений может привести к разливам нефти, которые могут привести к телесным повреждениям, материальному ущербу, пожару, взрыву и загрязнению почвы и воды. Если обнаруживается, что деталь повреждена или потеряна и не соответствует требованиям закрытого соединения, пожалуйста, не используйте. 7. Определить, являются ли все соединения между топливными баками и цистернами, в том числе соединения между разгрузочным шлангом и изгибом, герметичными и надежными для предотвращения утечки нефти. 8. При сбросе масла из резервуара сливного клапана: после закрытия разгрузочного клапана танкера жидкость из разгрузочного шланга в течение длительного времени не может быть сброшена, что указывает на переполнение бака. Перед демонтажем быстродействующих и разгрузочных изогнутых соединений шлангов необходимо дождаться снижения уровня жидкости в топливном баке, и жидкость в разгрузочном шланге может быть выгружена.